Di tahun 2025, lanskap industri otomotif menunjukkan dua tren yang kontras dalam jejak pembiayaan kendaraan. Meskipun sektor kredit untuk kendaraan konvensional mengalami lonjakan yang signifikan, pembiayaan untuk mobilitas elektrik, khususnya kendaraan listrik (EV), masih berada pada titik yang sangat minim. Fenomena ini menciptakan kesenjangan yang menarik untuk dianalisis, terutama mengingat dorongan global menuju transportasi yang lebih ramah lingkungan. Pemahaman akan dinamika ini krusial untuk merumuskan strategi yang tepat di masa depan.
Jejak pembiayaan kendaraan konvensional menunjukkan pertumbuhan yang solid. Sebagai contoh, pada tanggal 15 Mei 2025, Asosiasi Perusahaan Pembiayaan Indonesia (APPI) merilis data bahwa total penyaluran kredit kendaraan roda empat konvensional tumbuh 18% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya, mencapai Rp 150 triliun. Sekretaris Jenderal APPI, Bapak Rudy Hermanto, dalam konferensi pers pada hari Jumat, 23 Mei 2025, pukul 10.00 WIB, menyatakan, “Permintaan yang stabil dan insentif dari dealer masih mendorong pertumbuhan di segmen konvensional.”
Namun, di sisi lain, jejak pembiayaan kendaraan listrik masih jauh tertinggal. Data dari Otoritas Jasa Keuangan (OJK) per 31 Mei 2025, menunjukkan bahwa pembiayaan untuk kendaraan listrik hanya mencapai sekitar 1,2% dari total portofolio kredit otomotif. Angka ini stagnan meskipun pemerintah telah memberikan berbagai insentif untuk mendorong adopsi EV. Kepala Departemen Pengawasan Industri Keuangan Non-Bank OJK, Ibu Dewi Sartika, dalam sebuah forum diskusi di Jakarta pada hari Kamis, 19 Juni 2025, pukul 14.00 WIB, mengemukakan bahwa “rendahnya penjualan ritel EV kepada individu, dengan sebagian besar pembelian fleet yang dilakukan secara tunai, menjadi faktor utama lambatnya penetrasi pembiayaan EV.”
Kesenjangan dalam jejak pembiayaan kendaraan ini mengindikasikan tantangan yang kompleks. Meskipun ada tren global menuju elektrifikasi, pasar domestik masih dihadapkan pada harga EV yang relatif tinggi bagi konsumen ritel, serta kurangnya infrastruktur pengisian daya yang memadai. Perusahaan pembiayaan cenderung lebih konservatif dalam menawarkan produk untuk EV karena volume penjualan yang masih kecil dan risiko pasar yang belum sepenuhnya terpetakan.
Dengan demikian, di tahun 2025, upaya untuk mendorong mobilitas elektrik perlu diiringi dengan strategi pembiayaan yang lebih inovatif dan terjangkau bagi konsumen individu. Kolaborasi antara pemerintah, produsen EV, dan lembaga keuangan akan menjadi kunci untuk mengubah jejak pembiayaan kendaraan listrik dari minim menjadi signifikan, demi mendukung transisi menuju transportasi yang lebih berkelanjutan.