Keamanan berkendara sangat bergantung pada sistem penghentian laju kendaraan, oleh karena itu mengenali Kampas Rem yang sudah aus adalah kemampuan dasar yang wajib dikuasai oleh setiap rider demi keselamatan di jalan raya. Seringkali pengendara mengabaikan gejala kecil seperti munculnya suara mendecit saat pengereman atau tuas rem yang terasa lebih dalam saat ditekan. Padahal, jika material gesek pada komponen ini benar-benar habis, maka besi dudukan akan langsung bergesekan dengan piringan cakram (disc), yang tidak hanya merusak cakram tersebut tetapi juga dapat menyebabkan rem blong secara tiba-tiba.
Salah satu Kampas Rem yang sudah mulai menipis dapat dilihat secara visual melalui celah kaliper tanpa harus membongkar roda terlebih dahulu. Pabrikan biasanya menyertakan alur garis pada bagian permukaan kampas sebagai indikator batas aman pemakaian; jika alur tersebut sudah tidak terlihat lagi atau sudah rata, maka itu pertanda kuat bahwa penggantian harus segera dilakukan. Selain itu, getaran yang tidak wajar pada tuas rem saat digunakan juga bisa menjadi indikasi bahwa ketebalan material sudah tidak merata, yang dapat mengganggu keseimbangan motor saat dilakukan pengereman mendadak di kecepatan tinggi.
Bagi Anda yang ingin menghemat biaya jasa bengkel, proses mengganti Kampas Rem sendiri di rumah sebenarnya cukup sederhana dan hanya memerlukan peralatan dasar seperti kunci L bintang atau kunci ring 12 sesuai jenis motor Anda. Langkah pertamanya adalah mengendurkan baut pengikat kaliper, lalu lepaskan kampas yang lama. Bersihkan bagian piston kaliper dari debu dan kotoran menggunakan sikat halus sebelum mendorongnya kembali ke posisi semula agar kampas baru yang lebih tebal dapat masuk dengan pas. Kebersihan area ini sangat penting agar piston tidak macet dan rem tidak terasa “seret” setelah dipasang kembali.
Setelah Kampas Rem baru terpasang dengan benar, jangan langsung memacu motor dalam kecepatan tinggi karena permukaan material baru memerlukan waktu untuk menyesuaikan diri (bedding-in) dengan piringan cakram yang lama. Pompa tuas rem berkali-kali dalam posisi diam hingga terasa keras dan mantap, barulah motor bisa digunakan untuk berjalan perlahan. Hindari melakukan pengereman keras secara mendadak pada beberapa kilometer pertama agar proses gesekan awal berjalan sempurna dan tidak menimbulkan suara berdecit yang mengganggu kenyamanan telinga Anda selama perjalanan.