Penerangan jalan yang baik adalah faktor kunci keselamatan berkendara di malam hari, namun intensitas lampu yang berlebihan justru dapat menimbulkan bahaya baru. Pertanyaan penting yang perlu dijawab adalah seberapa penting intensitas lampu yang tepat untuk mencapai visibilitas maksimal bagi pengemudi tanpa menimbulkan silau yang mengganggu pengguna jalan lain. Penelitian terbaru dari IMI menunjukkan bahwa tingkat iluminasi optimal untuk lampu depan kendaraan adalah antara 1.500 hingga 2.500 lumen untuk lampu sorot rendah, dengan suhu warna sekitar 4.000-5.000 Kelvin, karena pada rentang ini mata manusia dapat melihat objek dengan jelas tanpa merasa terganggu oleh pantulan cahaya berlebihan. Melalui studi intensitas cahaya lampu, terungkap bahwa lampu dengan intensitas di atas 3.000 lumen atau suhu warna di atas 6.000 Kelvin (terlalu biru/putih) secara signifikan meningkatkan risiko silau bagi pengemudi dari arah berlawanan.
Silau terjadi ketika cahaya dengan intensitas tinggi masuk ke mata dan menyebar di dalam bola mata, mengurangi kemampuan untuk melihat detail dan kontras. Hal ini sangat berbahaya karena pengemudi yang terkena silau membutuhkan waktu hingga 5 detik untuk memulihkan penglihatan normal, yang pada kecepatan 60 km/jam berarti menempuh jarak lebih dari 80 meter dalam kondisi “buta.” Penelitian ini mengukur visibilitas tanpa silau dengan melibatkan 40 pengemudi dalam uji lapangan di malam hari, menggunakan berbagai jenis lampu dengan intensitas dan sudut pancaran yang berbeda. Hasilnya menunjukkan bahwa lampu dengan pola sorot yang jelas (cut-off line) dan sudut penyinaran yang tepat ke bawah, bukan lurus ke depan, paling efektif dalam menerangi jalan tanpa menyilaukan.
Salah satu temuan penting adalah bahwa penyesuaian sudut lampu (aiming) secara berkala sangat krusial, karena posisi kendaraan yang berubah karena beban atau suspensi dapat mengubah arah sorotan. Lampu yang terlalu tinggi akan terus menerus menyilaukan pengemudi lain, sementara yang terlalu rendah mengurangi jarak pandang. Hal ini menunjukkan bahwa pengaruh lampu keselamatan tidak hanya tentang teknologi (LED, HID, halogen), tetapi juga tentang perawatan dan penggunaan yang bertanggung jawab. Temuan ini mendorong IMI untuk mengampanyekan penggunaan lampu otomatis dengan sensor gelap dan leveling otomatis, serta menekankan pentingnya pengecekan rutin pada sistem pencahayaan kendaraan.